路擎宇1,吉洪蕾2,康清宇3,徐文丰4,魏榛1
Qing-Yu LU1,JI Honglei1,Qingyu KANG1,Wen-Feng XuZhen WEI3
摘要: 针对倾转旋翼机飞行动力学建模时难以准确快速预测旋翼/机翼气动干扰的问题,提出融合旋翼动态涡管尾迹与机翼离散面元的旋翼/机翼气动干扰模型。首先,综合考虑倾转旋翼机平移和角运动建立旋翼动态涡管尾迹模型;将机翼沿展向与弦向离散为若干面元,引入旋翼尾迹收缩效应修正,通过涡诱导速度积分精确求解旋翼尾迹流场对机翼各离散面元的局部干扰速度,形成准确、高效的旋翼/机翼气动干扰计算方法。在此基础上,集成旋翼、机翼等部件载荷及相互干扰以及倾转过渡的混合操纵策略与机体动力学,建立了覆盖全飞行包线的非线性飞行动力学模型。最后,对计算方法和模型进行综合验证与分析,结果表明:本文方法可有效捕捉旋翼尾迹动态变化对机翼表面干扰区域与强度的变化规律,旋翼/机翼气动干扰是影响低速飞行配平的关键;倾转旋翼机飞行动力学模型计算结果与国外公开数据吻合良好,具备在全包线多模式飞行条件下的适用性与有效性。
中图分类号: