摘要: 建立数学模型,包括座舱温度数学模型、人体温度数学模型、通风服数学模型及三者联合数学模型。并且分别对所建立的模型进行了实验验证。并以建立的模型为基础,在相同的飞机性能代偿损失条件下,以人体热舒适度作为衡量标准,对飞机涡轮制冷系统、地面空调车和通风服三种调温措施的组合特性进行了研究。
中图分类号:
王浚;余后满. 以人体为对象的三种调温措施组合特性研究[J]. 航空学报, 1994, 15(6): 679-684.
Wang Jun;Yu Houman. COMPOSITE CHARACTERISTIC RESEARCH ON THREE TEMPERATURE-REGULATING MEASURES AIMED AT HUMAN BODY[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 1994, 15(6): 679-684.