舰载飞机着舰过程的参数适配特性

doi:CNKI:11-1929/V.20110916.1605.003

流体力学与飞行力学

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舰载飞机着舰过程的参数适配特性

许东松, 王立新, 贾重任

北京航空航天大学航空科学与工程学院, 北京 100191

收稿日期:2011-05-12 修回日期:2011-06-20 出版日期:2012-02-25 发布日期:2012-02-24
通讯作者: 王立新 E-mail:bhu_wlx@tom.com
作者简介:许东松男,博士研究生.主要研究方向:飞行动力学与飞行控制、民用飞机适航. Tel: 010-82338821 E-mail: xudongsong@ase.buaa.edu.cn
王立新男,博士,教授,博士生导师.主要研究方向:飞机设计、飞行动力学与控制. Tel: 010-82338821 E-mail: bhu_wlx@tom.com
贾重任男,博士研究生.主要研究方向:飞机设计. Tel: 010-82338821 E-mail: jzr923@126.com
基金资助:
航空科学基金(20081751026)

Parameter Matching Characteristics of Carrier-based Aircraft During Deck Landing Process

XU Dongsong, WANG Lixin, JIA Zhongren

School of Aeronautic Science and Engineering, Beihang University, Beijing 100191, China

Received:2011-05-12 Revised:2011-06-20 Online:2012-02-25 Published:2012-02-24

摘要/Abstract

摘要： 舰载飞机着舰过程的参数适配特性对于着舰安全性有着重要的影响.基于着舰安全准则,研究了无风和平静海况下驾驶员视野、着舰下沉速率和拦阻距离对舰载飞机参数适配特性的影响,给出了一定初始状态下舰载飞机的着舰质量和着舰速度的适配包线,分析了影响最大着舰质量的因素并对适配包线的扩展方法进行了研究.结果表明,适配包线由最小着舰速度和最大着舰速度封闭而成.其中,最小着舰速度主要由驾驶员视野准则决定;对于最大着舰速度,当着舰质量较小时主要由着舰下沉速率准则决定,当着舰质量较大时主要由拦阻距离准则决定;最大着舰质量由拦阻系统性能和驾驶员视野共同决定.通过增大拦阻力、改善飞机的低速气动特性可以有效扩展适配包线范围,增加许用的最大着舰质量,但下滑角大小的改变对其影响不大.

关键词: 舰载飞机, 适配包线, 着舰, 拦阻系统, 仿真模型, 着舰准则

Abstract: The parameter matching characteristics of a carrier-based aircraft are important factors influencing landing safety. Based on the approach criteria, this paper studies the influence of the pilot field of view, the approach descending rate and the arresting distance on aircraft parameter matching characteristics under windless and calm sea conditions.The mat-ching envelope of the landing mass and speed on an initial state is given. The factors influencing the maximal landing mass and the methods of enlarging the parameter matching envelope are analyzed. The results indicate that the parameter match envelope is composed of the minimal and maximal landing speeds. The minimal speed is chiefly determined by the pilot field of view, while the maximal speed is primarily confined by the descending rate when the landing mass is small, and by the arresting distance when the landing mass is large. The maximal landing mass is mainly determined by the arresting system performance and pilot field of view. Increasing the arresting force and improving low-speed aero characteristics can increase allowable maximal landing mass with an enlarged envelope area, but changing the glide slope angle has little effect.

Key words: carrier-based aircraft, matching envelope, deck landing, arresting device, simulation model, approach criteria

中图分类号:

V212.1

许东松, 王立新, 贾重任. 舰载飞机着舰过程的参数适配特性[J]. 航空学报, 2012, 33(2): 199-207.

XU Dongsong, WANG Lixin, JIA Zhongren. Parameter Matching Characteristics of Carrier-based Aircraft During Deck Landing Process[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 2012, 33(2): 199-207.

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