摘要: 建立了带机体状态反馈的直升机旋翼/机体耦合动稳定性分析模型,研究了机体反馈系数对直升机地面共振的影响。根据Floquet理论采用传递矩阵法计算了系统的模态频率及模态阻尼,并用非线性模型的数值仿真进行了验证。结果表明,机体滚转角位移和角速度反馈能有效地提高摆振后退型模态阻尼;但当机体滚转姿态角反馈系数过大时,以挥舞后退型模态为主的旋翼挥舞与机体运动之间相互作用,导致直升机出现动不稳定性。
中图分类号:
胡国才. 带机体状态反馈的直升机地面共振分析[J]. 航空学报, 2006, 27(3): 427-431.
HU Guo-cai. Analysis of Helicopter Ground Resonance with Fuselage State Feedback[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 2006, 27(3): 427-431.