摘要: 本文应用特征结构配置理论提出了一种飞机直接力模态控制系统设计方法,即适当选取闭环特征向量使得飞机相应状态动态解耦,从而实现飞机直接力模态控制要求。本文为某型飞机设计了直接力两种模态——机身俯仰和垂直平移的控制器。
冯刚. 飞机直接力模态控制律设计[J]. 航空学报, 1988, 9(2): 51-57.
Feng Gang . CONTROL LAW DESIGN OF A CCV AIRPLANE[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 1988, 9(2): 51-57.