艾诗迪1,李军伟2,田忠亮3,韩磊4,王宁飞1
摘要: 飞行条件下固体火箭发动机常经历复杂过载情况,其内弹道骤然抬升或振荡偶有发生。为研究动态过载条件下固体火箭发动机燃烧室内压强特性,根据Greatrix燃速增强模型和考虑燃面退移的零维内弹道模型获得了过载与推进剂燃面质量流量关系曲线;基于该关系对柱锥内孔装药进行了复合过载下的内流场仿真,研究了横向过载加速度、横向振动及振动频率对发动机动态压强特性和旋涡流动的影响。结果表明,随着横向过载加速度与横向振动的增大,燃烧室内平衡压强抬升和压强振荡幅值随之增大,在工作压强为10.54MPa时加速度每增加1g,横向过载加速度能提高0.02%压强振幅及0.35%平衡压强;横向振动频率从7Hz上升至320Hz过程中,压强振荡幅值逐渐减小,但在燃烧室声腔固有频率附近会因共振作用被放大,一阶共振(160Hz)使压强振幅从0.16%提高到0.30%,为原振幅两倍;当复合过载频率与燃烧室声腔共振时,能量从推进剂表面传递进入燃烧室的过程更为有序。
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