航空学报 > 2007, Vol. 28 Issue (4): 833-838

头部鼓包对不同截面机身侧力影响研究

曾友兵,吕志咏,殷显峰   

  1. 北京航空航天大学 航空科学与工程学院
  • 收稿日期:2006-06-07 修回日期:2006-12-29 出版日期:2007-07-10 发布日期:2007-07-10
  • 通讯作者: 曾友兵

Study of Effects of Bumps on Forebodies with Different Sections on Side Force

ZENG You-bing,LU Zhi-yong,YIN Xian-feng   

  1. School of Aeronautic Science and Engineering, Beijing University of Aeronautics and Astronautics
  • Received:2006-06-07 Revised:2006-12-29 Online:2007-07-10 Published:2007-07-10
  • Contact: ZENG Youbing

摘要:

飞机或导弹在大迎角下飞行时会形成非对称涡,从而产生很大的侧滑力和偏航力矩。为了寻求消除侧滑力和偏航力矩或利用流动的非对称来提供飞机飞行所需的航向控制能力,研究了机头上放置小鼓包对3种不同截面的机身前体模型的影响。研究过程中采用了风洞测力和水洞流动显示的实验方法。结果表明,在20°~70°的迎角范围内,鼓包对圆锥的影响最大,对椭圆截面模型有一定的影响,对带棱截面模型的影响最小。鼓包越靠近前体头部,对侧力的影响越大。对圆锥柱体模型鼓包只能改变侧力最大值出现的迎角,而对减小最大侧力值作用不明显。对椭圆截面模型,可使最大侧力系数从1.98降到0.53,很大程度上降低了侧力。带棱截面模型对鼓包的大小和位置均不敏感。

关键词: 鼓包, 不同截面, 非对称涡, 侧力, 航向控制

Abstract:

When a fighter aircraft or missile flies at high angle of attack(AOA),asymmetric vortexes are produced from the forebody and induce strong side force and yawing moment. In order to reduce the side force and yawing moment by controling the asymmetric vortexes, the effects of bumps on the forebodies are investigated. Tests with force measurement in a wind tunnel and with flow visualization in a water tunnel are performed.

Key words: bump,  , different , sections,  , asymmetric , vortex,  , side , force,  , yaw , control

中图分类号: