摘要：
30CrMnSiNi2A钢用作飞机的主要承力件。该钢通常经等温淬火和低温回火后使用。在这种热处理状态下,钢的组织中总有一定量的残余奥氏体。夏日飞机停在地面,温度可达50℃以上;飞上同温层后,温度可降至-60℃,甚至更低一些。故一次地-空-地循环即相当于材料经受一次50℃—-60℃-50℃的冷处理。因此,本文用循环冷处理来模拟飞机的地-空-地循环，以研究高强度钢中介稳奥氏体在飞行过程中及其对力学性能的影响。
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