摘要: 提出了计及起落架缓冲器和桨叶减摆器非线性阻尼时的直升机极限环的简化分析方法,讨论了由桨叶摆振运动的几何非线性和阻尼非线性引起的“混沌”(chaos)现象,以及初始扰动对不稳定响应的影响。试验结果与理论分析相一致。
汤德满. 直升机地面共振的非线性稳定性分析[J]. 航空学报, 1988, 9(7): 319-325.
Tang Deman. NONLINEAR STABILITY ANALYSIS FOR HELICOPTER GROUND RESONANCE[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 1988, 9(7): 319-325.