摘要:
依据热经济分析理论 ,并结合对飞机座舱盖热疲劳试验系统的运行模拟 ,找出了系统的关键能耗元件 ,针对它的热惯性是造成系统潜在高耗能的主要原因 ,提出了在关键能耗元件加隔热层的改进方案。对某型号座舱盖 100飞行小时试验 ,模拟计算结果的比较表明 ,改进方案能使试验能耗下降 37%。
李世武;刘珊. 飞机座舱盖热疲劳试验系统的热经济分析[J]. 航空学报, 2002, 23(6): 517-519.
LI Shi-wu;LIU Shan. THERMOECONOMIC ANALYSIS OF THE TESTING SYSTEM FOR THE THERMAL FATIGUE OF AIRCRAFT CANOPY[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 2002, 23(6): 517-519.