摘要:
由伺服作动器速率限制引起的 PIO被称为 型 PIO。采用描述函数方法分析了带有速率限制环节的某机人机系统特性,分析表明,当速率限制发生后,在 Nichols图上,系统幅相特性将出现突跃现象,相位滞后增加、幅值减小,此时系统可能出现极限环振荡,即 PIO。用突跃点的频率及其响应的幅值和相角来预测 型PIO,在飞控系统中引入了软件限制环节来减弱速率限制的不利影响。
吴蔚;方振平. 某电传操纵飞机的Ⅱ型PIO预测和抑制对策研究[J]. 航空学报, 2002, 23(3): 231-233.
WU Wei;FANG Zhen-ping. ANALYSIS AND PREDICTION OF PILOT-INDUCED OSCILLATION WITH ACTUATOR RATE LIMITING OF A FLY-BY-WIRE FIGHTER AND A METHOD FOR ALLEVIATING PIO[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 2002, 23(3): 231-233.