摘要: 为了解决高速列车穿越隧道或两车交会时引起的压力波动所造成的旅客“耳感不适”,借鉴民机座舱压力控制的成熟经验,提出了解决高速列车车厢压力变化的气动间接式压力控制方案,该方案主要由座舱压力调节器组成。针对气动间接式压力控制方案进行了计算机模拟分析和原理模拟验证试验,结果表明,将座舱压力控制技术用于高速列车车厢的压力控制能够满足设计指标要求;同时本方案具有设备轻巧、调节方便、阻力损失小、维护性及可靠性好等优点,故座舱压力控制技术应用于高速列车是可行的。
中图分类号:
张兴娟;袁修干;王长和. 座舱压力控制技术应用于高速列车车厢的可行性分析[J]. 航空学报, 1999, 20(S1): 91-93.
ZHANG Xing-juan;YUAN Xiu-gan;WANG Chang-he. FEASIBILITY ANALYSIS OF USING CABIN'S PRESSURE CONTROL TECHNOLOGY TO HIGH SPEED TRAIN'S CARRIAGE[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 1999, 20(S1): 91-93.