摘要: 本文将机场道面系统抽象为粘弹性地基上4边自由矩形板模型,将理论计算的动挠度和实测动挠度相比较,建立了目标函数。在此基础上,利用最优化理论提出了一种机场道面系统地基模量K的动态识别方法,并进行了实例计算。
郑小平;王尚文. 机场道面地基模量K的动态识别方法[J]. 航空学报, 1992, 13(7): 353-357.
Zheng Xiao-ping;Wang Shang-wen. A DYNAMIC IDENTIFICATION METHOD OF THE FOUNDA TION MODULUS K FOR AIRPORT PAVEMENT[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 1992, 13(7): 353-357.