摘要: 本文提出一个适合于飞机结构非线性分析的有限元素组合算法。考虑到元素材料屈服和/或失稳后出现的非线性问题导出了有限元计算格式。本方法已经实际用于描述××型直升机结构静力试验从开始加载到局部损伤或失稳、扩展直至破坏的全过程受力状态;用于确定该机结构的最大承载能力和破坏部位,并取得了非常好的结果。文中介绍了数值算例及其与试验结果的对此。
黄敬贤;黄雅章;刘夏石. 飞机结构的损坏过程承载能力、破坏部位有限元分析[J]. 航空学报, 1987, 8(2): 39-46.
Huang Jingxian;Huang Yazhang;Liu Xiashi. LOADED CAPABILITY OF AIRFRAME IN THE PROCESS OF DAMAGE——FINITE ELEMENT ANALYSIS FOR STRUCTURAL FAILURE AREA[J]. ACTA AERONAUTICAET ASTRONAUTICA SINICA, 1987, 8(2): 39-46.