摘要： 本实验的目的是寻求J 6-Ⅱ型进气道在起飞状态下掉铆钉的气动根源,以及在不开进气门的条件下寻求消除掉铆钉的气动措施。本实验进行了八种不同模型的地面起飞状态下的模拟实验,比较了静态下的流谱和一个典型纵截面上附面层的轴向速度分布;还比较了动态下的壁面上的压力脉动和气流速度脉动,我们认为进气道内压力脉动,是由于气流内存在着振动源,此振动源与靠壁面的附面层内的倒流区有密切关系。而倒流区又与唇部剖面的型线和沿轴向的通道面积变化规律有关,其中在尤以唇部几何型面的影响为大。本报告还提出了两种在不开进气门的条件下,J 6-Ⅲ进气道的改型方案。在起飞状态下,它们的气流压力脉动分别已降到J 6-Ⅲ开门和介乎J 6和J 6-Ⅲ之间的水平,而总压恢复比原J 6-Ⅲ型都有所提高。