摘要： 本文介绍一种考虑飞机部件间气动干扰和结构干扰的静气动弹性计算方法。它包括组合翼面气动力和气动弹性方程求解、位移法结构计算、以及矩阵插值三部分。对一个前翼一机翼组合模型和一个简化的全机模型作了计算,并同风洞测量结果进行比较,在亚、超音速范围内,数量级和趋势都比较符合。对某方案的升降副翼偏转所引起的横侧干扰气动力（包括偏航力矩和侧向力等）,将计算结果同风洞测量值比较,刚性导数随Mach数变化的趋势是合理的,所计算的弹性修正值也是可用的。