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关于飞机结冰的多重安全边界问题

发布日期: 2017-03-12 | 浏览次数: 1211
桂业伟1, 周志宏1,2, 李颖晖3, 徐浩军3
1. 中国空气动力研究与发展中心 空气动力学国家重点实验室, 绵阳 621000;
2. 四川大学 建筑与环境学院, 成都 610065;
3. 空军工程大学 航空航天工程学院, 西安 710038
摘要 

边界保护是保障飞机安全性的重要方面,对目前国内外飞机结冰安全边界问题的研究现状及进展进行了综述,对飞机结冰致灾物理链路的影响因素及规律进行了分析,指出目前从飞行力学角度出发的安全边界尚未全面考虑飞机结冰致灾复杂物理现象的相关因素,并提出了飞机结冰多重安全边界的概念,将飞机结冰的安全边界分为气象边界、冰形边界和飞行安全边界。结合相应的物理规律和实际应用,按照飞机结冰导致性能恶化的影响程度、飞行操纵影响程度等对边界又进行了多重属性划分。进一步梳理了多重安全边界研究需解决的主要关键问题,提出了下一步的相关研究方向,可为飞机设计、适航认证、飞行操纵、航路规划、分级优化保护等方面的应用提供支撑和参考。

关键词 飞机结冰边界冰形结冰气象条件多重结冰防护

 

链接本文:  
http://hkxb.buaa.edu.cn//CN/10.7527/S1000-6893.2016.0280     或     http://hkxb.buaa.edu.cn//CN/Y2017/V38/I2/520723

 

 

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