航空学报

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1. 平流层飞艇环境适应性评价模型

张礼学, 王中伟

航空学报 DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0131

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2. GNSS用户端自主完好性监测研究综述

徐肖豪, 杨传森, 刘瑞华

航空学报 DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0081

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3. 2022年第43卷第4期电子期刊

航空学报 2022, 43 (4): 0-0.

摘要（426）

PDF（pc）（69143KB）（325）

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4. 民用飞机起落架噪声及其控制技术研究进展

赵鲲, 梁俊彪, Ivan BELYAEV, Victor KOPIEV, Gareth BENNETT

航空学报 2022, 43 (8): 26996-026996. DOI: 10.7527/S1000-6893.2022.26996

摘要（853）

HTML （49）

PDF（pc）（35695KB）（474）

起落架是民用飞机起降阶段的主要噪声源之一,是气动噪声控制领域的一项重要难题。经过近半个世纪的研究,起落架噪声特性及控制技术发展方面已经取得了相当丰富的成果。首先,简单回顾了起落架噪声的研究历程,介绍了噪声产生机理;然后,概述了国内外利用风洞试验、飞行试验、数值计算等多种手段在民用飞机起落架气动噪声及控制技术研究领域所取得的成果和最新进展,内容涉及整流罩、小孔封堵、部件优化、空气幕等多种方法;最后,给出了国外研究带来的启示,剖析了当前存在的问题,并对未来发展作出了展望。

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5. 航空燃气涡轮发动机故障诊断研究现状与展望

林京, 张博瑶, 张大义, 陈敏

航空学报 2022, 43 (8): 626565-626565. DOI: 10.7527/S1000-6893.2021.26565

摘要（2331）

HTML （285）

PDF（pc）（5160KB）（1358）

航空燃气涡轮发动机技术是一个国家工业水平和科技实力的综合体现,故障诊断技术是航空发动机安全、经济运行的重要保障,也是衡量其先进性的重要指标之一。由于航空发动机结构复杂、系统集成度高、服役环境恶劣、工作状态多变,同时存在在线测试条件有限、诊断信息量不易保障等制约,故障诊断面临较多挑战。本文从气路分析与性能评价、机械系统故障诊断和多参量信息融合3个方面对国内外航空发动机故障诊断技术进行梳理,剖析存在的主要问题和挑战,并对未来发展趋势进行展望。

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6. 基于矩阵加密的无人机群位置隐私保护方法

邢玲, 贾晓凡, 赵鹏程, 吴红海

航空学报 2022, 43 (8): 325386-325386. DOI: 10.7527/S1000-6893.2021.25386

摘要（479）

HTML （10）

PDF（pc）（5271KB）（144）

空天密集组网将传统单一维度的地面网络扩展为空天平台协同组网的立体化网络,无人机群组技术为复杂区域全覆盖提供了新的技术手段,但信息传输过程中的隐私与安全问题日渐突出。针对无人机群采集信息时的位置隐私信息泄露问题,提出基于矩阵加密的位置隐私保护方法。利用云服务器的通信功能将其作为可信第三方,进行基站和无人机间信息的双向传输,并利用其计算功能对任务重新分配、加密传输;基于k-匿名思想对无人机身份和任务进行双重匿名,降低攻击者对无人机位置信息的预测;通过任务列表追踪无人机群组内恶意节点并进行身份撤销,以抵御群组内部攻击。通过理论和实验分析,使用该方法时任务执行率超过80%,ID和任务匿名熵随着群组数量的增多而变大,验证了方法的可行性与有效性,表明该方法能够为无人机位置隐私提供有效的保护。

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7. 吸气-振荡射流激励器振荡特性

孙启翔, 王万波, 黄勇

航空学报 2022, 43 (8): 125627-125627. DOI: 10.7527/S1000-6893.2021.25627

摘要（515）

HTML （16）

PDF（pc）（19489KB）（211）

高效的振荡射流系统需要振荡特性优良的激励器,这要求减少激励器内流损失以提高出流流速、减少射流在0°偏角处的停滞时间以利于在流场中产生非定常旋涡、增大射流偏角以增大控制范围、有效调节振荡频率以接近最优控制频率。现以能大幅减少引入高压气源气体流量的吸气-振荡射流激励器为研究对象,通过数值模拟研究了不同几何外形激励器的起振、出流和频率特性。结果表明:只有当扣除射流宽度后的喉道高度大于反馈通道宽度的1.2倍,且反馈段长度足够、扩张角大小合适时,射流才会稳定振荡,并能与扩张段壁面相切;截短扩张段可使出口处射流中心速度提高67.3%;减小扩张段内分离涡的长宽比最大可使射流扫掠角达到±110°;改变反馈通道的宽度和长度会通过改变通道内通流面积和沿程损失以改变流量,从而影响频率。

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8. 疲劳统计学智能化的进一步研究

徐家进, 高镇同

航空学报 2022, 43 (8): 225138-225138. DOI: 10.7527/S1000-6893.2021.25138

摘要（532）

HTML （8）

PDF（pc）（3940KB）（161）

《疲劳统计学智能化中的高镇同法》^[1]这篇论文仅仅是疲劳统计学的智能化研究的开始,故有必要对其做进一步的研究。其中一个重要问题是,用什么样的标准来判断样本数据是属于高斯分布还是威布尔分布。如果是属于威布尔分布,仍然可能因为算法不同而得到并不相同的3个参数,也存在哪一个威布尔分布更合适的问题。特提出以相关系数、决定系数的大小来作为一个判断标准,同时给出了相应的智能化解决方案。还研究了3参数威布尔分布的置信区间问题,对于实际应用来讲,人们最关心的是在给定的置信度及可靠度下疲劳寿命的置信区间,因此给出了在高镇同法基础上的一个智能化解决方法。

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9. 关于未来战斗机发展的若干讨论

杨伟

航空学报 2020, 41 (6): 524377-524377. DOI: 10.7527/S1000-6893.2020.24377

摘要（12035）

PDF（pc）（4047KB）（14868）

近年来，在第四代战斗机陆续批量服役和大国竞争的背景下，关于战争形态演变以及四代后战斗机如何发展的讨论络绎不绝。本文回顾了战斗机"代"的起源和跨代发展的驱动因素，概述了空战观察（Observe）、判断（Orient）、决策（Decision）、行动（Act）（OODA）环的演进历程，并提出了OODA 3.0的内涵。阐述了机械化、信息化、智能化发展的依托与跃升关系，就自主性、有人、无人，强平台、体系、分布式作战运用的辩证关系，以及敏捷高效的研发模式等进行了讨论。

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10. 面向航空智能制造的DT与AI融合应用

隋少春, 许艾明, 黎小华, 刘顺涛, 黄伟

航空学报 2020, 41 (7): 624173-624173. DOI: 10.7527/S1000-6893.2020.24173

摘要（1707）

PDF（pc）（9219KB）（1217）

针对航空装备复杂制造场景下制造过程管控维度多尺度大、制造资源组成复杂性高、质量问题跟踪定位难度大等问题，结合数字孪生（DT）与人工智能（AI）技术特点，开展了面向航空智能制造的DT与AI融合应用研究。基于数字孪生与人工智能应用现状，系统性地阐述了数字孪生与人工智能融合机理，分析了支撑数字孪生与人工智能融合驱动航空智能制造的关键技术和数字孪生与人工智能融合驱动的AI控制中心构建涉及的关键问题，在此基础上重点讨论了加工制造过程自适应控制、智能车间生产过程智能管控、制造过程资源调度与优化决策、产品智能质量控制等应用场景，为数字孪生与人工智能在航空智能制造融合应用提供参考。

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11. 数字孪生及其在航空航天中的应用

孟松鹤, 叶雨玫, 杨强, 黄震, 解维华

航空学报 2020, 41 (9): 23615-023615. DOI: 10.7527/S1000-6893.2020.23615

摘要（5057）

PDF（pc）（4740KB）（3048）

数字孪生已引起国内外的广泛重视，可看作是连接物理世界和数字世界的纽带。其通过建立物理系统的数字模型、实时监测系统状态并驱动模型动态更新实现系统行为更准确的描述与预报，从而在线优化决策与反馈控制。本文分析表明数字孪生体相比一般的模拟模型，具有集中性、动态性和完整性的突出特点。数字孪生的发展需要复杂系统建模、传感与监测、大数据、动态数据驱动分析与决策和数字孪生软件平台技术的支撑。在航空航天领域，数字孪生可应用于飞行器的设计研发、制造装配和运行维护。重点讨论了应用机身数字孪生进行寿命预测与维护决策的案例，相比于周期性维护，具有检修次数更少、维护成本更低的优势。最后，给出了数字孪生在空间站、可重复使用飞船的地面伴飞系统中的初步应用框架。

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12. 航空发动机压气机内部流体诱发声共振研究进展

洪志亮, 赵国昌, 杨明绥, 孙晓峰

航空学报 2019, 40 (11): 23139-023139. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23139

摘要（1815）

PDF（pc）（5567KB）（1007）

声共振是一种涡声相互作用诱发的特殊声学共振现象，可产生超过160 dB的纯音噪声，不仅严重影响环境舒适性，还可引起结构件的疲劳破坏，在火箭燃烧室、军机弹仓、汽车天窗以及热交换器管束等多个工程领域内引起了设计者们的足够重视。与此同时，越来越多的研究表明航空发动机压气机内部同样存在声共振问题，其引发的叶片断裂故障也屡见不鲜，已逐渐成为国际范围内的一项研究热点问题，但对其物理机制的认识仍待完善。本文系统性阐述了压气机内部声共振的机理、试验测试、预测方法和控制措施的研究现状及其发展趋势，旨在扩展对流体诱发叶片振动方面的基础理论认知，为提升压气机设计和排故能力提供技术储备。

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13. 低空无人机交通管理概览与建议综述

全权, 李刚, 柏艺琴, 付饶, 李梦芯, 柯晨旭, 蔡开元

航空学报 2020, 41 (1): 23238-023238. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23238

摘要（3617）

PDF（pc）（7884KB）（2306）

大量无序飞行的低空无人机运行会对地面设施、公共安全、空中载人飞行器等带来危害。然而，目前民航空中交通管理不能适应未来数以百万架的无人机。为了应对该挑战，世界各国针对低空无人机空中交通管理开发了新框架。低空无人机空中交通管理属于近几年出来的新事物。藉此聚焦于低空无人机交通管理，从4个方面进行概览：低空无人机相关的空中交通基本概念及现状、低空无人机交通管理介绍、低空无人机交通管理的关键技术和低空无人机交通管理相关科学问题，以期望对无人机产业健康发展有一定的建议意义。

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14. 水平冲击下头排乘员损伤及保护姿势研究

解江, 马士成, 贺永龙, 杨永攀, 冯振宇, 王亚锋, 杨欢

航空学报 2020, 41 (5): 223489-223489. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23489

摘要（1223）

PDF（pc）（12482KB）（443）

为研究水平冲击下不同参数对于头排乘员损伤的影响及不同保护姿势的保护效果。首先进行水平16g动态冲击试验，建立相应的数值模型，验证模型有效性；其次通过正交试验设计进行参数研究，揭示头排座椅间距、安全带刚度、隔板刚度、安全带固定点位置对于乘员损伤的影响；最后研究直立式、抱脚式、手顶式3种姿势对于头排乘员的保护效果。结果表明头排座椅间距以及隔板刚度对乘员头部损伤影响显著；头排乘员头部、颈部、股骨、胫骨损伤对安全带材料特性及安全带固定点位置不敏感；抱脚式、手顶式保护姿势均对头排乘员头部有较好的保护效果。在水平冲击下采用头部前倾的抱脚式保护姿势可使头排乘员头部、颈部、股骨及胫骨损伤均小于限定值。

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15. 量子计算及其在空气动力学中的应用前景综述

卢风顺, 陈波, 江雄

航空学报 2020, 41 (4): 23508-023508. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23508

摘要（2021）

PDF（pc）（4856KB）（849）

量子计算是最重要的后摩尔计算技术之一，拥有经典计算机无可比拟的超强计算能力，未来能够对各行业应用产生颠覆性的影响。针对量子计算给空气动力学带来的机遇和挑战，详细综述了量子计算机、量子算法、量子底层软件栈等方面的研究进展。结合空气动力学领域常用的基础方法，在综述量子计算线性方程组求解、插值操作、数值积分、优化搜索等最新进展的基础上，结合典型量子算法深入分析了量子计算在空气动力学领域的应用前景，并指出了需要重点关注的研究方向。

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16. 航空发动机整体叶盘磨料水射流开坯加工技术研究进展

高航, 袁业民, 陈建锋, 王宣平

航空学报 2020, 41 (2): 623319-623319. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23319

摘要（56）

PDF（pc）（14131KB）（10）

整体叶盘结构是航空发动机技术发展的一个重要方向，且多采用难加工材料，如何实现整体叶盘高质高效加工是机械制造领域亟待解决的难题之一。通过高压磨料水射流（AWJ）加工技术实现整体叶盘毛坯的开坯粗加工，是一种有效缩短整体叶盘加工周期、降低昂贵铣削刀具成本、提高开坯效率的工艺手段。本文就磨料水射流加工材料去除机理、复杂曲面轨迹优化、多物理量和机械量参数组合优化和整体叶盘开坯设备概述了国内外的研究现状，在此基础上，针对当前具有复杂曲面结构的整体叶盘开坯面临的关键问题，提出了若干解决思路和技术途径，指出了高压磨料水射流在复杂曲面零件高效加工中的发展趋势。

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17. 缩比模型模拟全尺寸飞机自动着舰的相似关系

左宪帅, 王立新, 刘海良, 王云, 张钰

航空学报 2019, 40 (12): 123005-123005. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23005

摘要（1878）

PDF（pc）（8035KB）（906）

由于直接采用全尺寸舰载机进行全自动着舰试验的风险较高，可以采用缩比模型模拟全尺寸飞机进行着舰的试验方案。基于相似系统原理，研究了缩比模型模拟全尺寸飞机着舰的相似关系，具体包括着舰导引律、自动驾驶仪、进近动力补偿系统与甲板运动补偿系统的增益以及航母运动与机舰相对运动参数的相似比例关系。以某算例舰载机及其缩比模型为算例，完成了各自着舰的数学仿真计算。结果表明，全尺寸飞机着舰数学仿真结果与缩比模型仿真结果满足运动相似关系，且各项参数的相似比例与推导结果一致，证明了本文研究结论的正确性。

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18. 陈乃兴先生的主要学术成就和对科技发展的重要贡献:隆重纪念陈乃兴先生逝世一周年

王保国, 黄伟光, 徐燕骥

航空学报 2019, 40 (10): 23355-023355. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.23355

摘要（1939）

PDF（pc）（4057KB）（331）

2019年8月6日是中国著名工程热物理学家陈乃兴先生逝世一周年的纪念日。从6个方面详细阐述了陈乃兴先生的主要学术成就和对科技发展的重要贡献。他一生献身祖国、献身科学研究的拼搏精神，将鼓舞大家砥砺奋进。

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19. 返回舱/空间探测器热防护结构发展现状与趋势

解维华, 韩国凯, 孟松鹤, 杨强, 金华

航空学报 2019, 40 (8): 22792-022792. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.22792

摘要（2054）

PDF（pc）（11321KB）（818）

针对中国天地往返和深空探测领域对热防护结构的需求，综述了国内外返回舱和空间探测器热防护材料/结构的发展现状，着重介绍了包括蜂窝增强热防护材料、纤维增强热防护材料、组合式热防护结构以及展开式热防护结构等在内的代表性热防护材料/结构的设计理念和性能特征。在系统总结热防护结构发展趋势的基础上，分析了返回舱和空间探测器热防护结构发展中存在的关键问题，可以看出：纤维增强热防护材料在热防护结构重量方面表现出了突出优势，材料拼接设计成为结构发展的重要阻碍；组合式热防护结构设计在现有材料发展水平的基础上，将成为提高热防护结构效率的有力途径；展开式热防护结构有望使航天器有效载荷重量显著提升，但受限于柔性热防护材料性能和结构工艺，仍有待发展。更加频繁的天地往返运输和深空探测项目的开展必将对热防护结构发展产生巨大的推动作用。

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20. 航空发动机钛材料磨削技术研究现状及展望

丁文锋, 奚欣欣, 占京华, 徐九华, 傅玉灿, 苏宏华

航空学报 2019, 40 (6): 22763-022763. DOI: 10.7527/S1000-6893.2019.22763

摘要（1880）

PDF（pc）（28214KB）（737）

钛材料主要指钛合金、钛铝金属间化合物和钛基复合材料，具有密度低、强度高、抗氧化与蠕变性能好等优异特性，在航空发动机领域具有广泛应用前景。钛材料属于典型的难加工材料。磨削是高效精密加工钛材料的重要方法，可以获得良好的加工精度和表面质量。首先概述了钛材料在航空发动机中的应用及其磨削工艺技术总体情况。随后，从磨削力与磨削温度、砂轮磨损、材料去除机理、表面完整性等方面阐述了钛材料磨削技术的研究进展，并总结了针对钛材料磨削关键问题提出的新工艺和新方法。最后，对钛材料磨削技术未来的研究方向进行了展望。

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