%A 查建平, 王风娇, 郭俊贤, 李明强 %T 直升机主减速器噪声源控制技术概述 %0 Journal Article %D 2022 %J 航空学报 %R 10.7527/S1000-6893.2022.26123 %P 526123-526123 %V 43 %N 6 %U {https://hkxb.buaa.edu.cn/CN/abstract/article_19015.shtml} %8 2022-06-15 %X 主减速器噪声是影响直升机舱内乘坐舒适度的关键因素。为实现主减速器噪声的有效控制,基于直升机主减速器内部结构特点,概括了国内外在齿轮、齿轮轴、轴承和机匣位置开展的噪声源控制技术的发展状况,包括被动、主动和半主动控制方法。已有研究结果表明,噪声源控制技术可在满足直升机轻量化需求的基础上,实现主减速器总体降噪超过10 dB,是改善直升机舱内噪声环境的关键技术储备。根据目前国内外研究现状,结合直升机舱内噪声环境需求,从主减速器噪声分析、控制及试验技术3方面提出了该领域的一些研究方向,为主减速器噪声源控制技术发展提供了思路。