%A 王运涛, 李松, 孟德虹, 李伟 %T 梯形翼高升力构型的数值模拟技术 %0 Journal Article %D 2014 %J 航空学报 %R 10.7527/S1000-6893.2014.0095 %P 3213-3221 %V 35 %N 12 %U {https://hkxb.buaa.edu.cn/CN/abstract/article_15563.shtml} %8 2014-12-25 %X

基于雷诺平均Navier-Stokes(RANS)方程和结构网格技术,采用亚跨超声速平台(TRIP3.0),数值模拟了美国国家航空航天局(NASA)梯形翼构型.研究了控制方程、网格密度、流动转捩和初始条件等不同影响因素对气动特性的影响.风洞试验是2002年在NASA Langley 14 ft22 ft亚声速风洞中完成的,试验结果包括了基本气动力和力矩、表面压力系数和边界层速度型分布.计算结果与试验数据的比较表明:求解完全的RANS方程,提高了翼梢涡的模拟精度;网格密度主要影响翼梢涡的强度;转捩模型提高了边界层的模拟精度,进而提高了升力系数、俯仰力矩系数的模拟精度;最大升力系数及失速迎角对初始条件具有依赖性.